本文转自：人民日报海外版
F1中国大奖赛20周年 周冠宇上演主场首秀
上海：再燃速度与激情
本报记者 刘 峣
《 人民日报海外版 》（ 2024年04月24日 第 09 版）
周冠宇在赛后向观众致意。
索伯车队供图
F1中国大奖赛现场。
赛事主办方供图
风驰电掣的赛车、震耳欲聋的轰鸣、山呼海啸的呐喊……近日，2024年世界一级方程式赛车锦标赛（F1）中国大奖赛在上海国际赛车场“重燃引擎”。时隔5年，这项顶级赛事的速度与激情再次回到中国。
F1中国大奖赛20周年、中国首位F1正式车手周冠宇主场首秀——诸多元素的叠加，让今年的比赛充满看点。一场节目效果拉满的赛车嘉年华，为F1和中国赛车运动写下了新的传奇故事。
20万车迷
中国大奖赛是F1本赛季24场赛事中的第5站。从4月19日到4月21日，为期3天的比赛日，10支车队的20名车手为观众奉献了精彩的速度盛宴。经过56圈的正赛鏖战，红牛车队的荷兰车手维斯塔潘收获了自己本赛季的第四个冠军，这也是他在中国大奖赛的首胜。他的队友、墨西哥车手佩雷兹获得第三名，迈凯伦车队的英国车手诺里斯则抢得亚军。
索伯车队的中国车手周冠宇无疑是中国大奖赛的主角之一。赛前的官方海报上，这名中国车手占据“C位”，身居左右的则是三届世界冠军维斯塔潘和“七冠王”、英国车手汉密尔顿。涌入看台的中国车迷许多身着索伯车队队服，手举周冠宇的海报。不少人身穿写有“索伯车队换胎组监工”的绿马甲，以幽默的方式表达对周冠宇和索伯车队的关注和鼓励。
2019年举办第1000场F1大奖赛后，中国大奖赛暌违数载。两年前踏上F1赛场的周冠宇，一直期盼着在家乡首次亮相的历史性时刻。中国大奖赛上，周冠宇在本赛季的第一场冲刺赛上获得第九，正赛则位列第十四。
“这是一个非常激动的周末。有那么多车迷远道而来支持我，戴上头盔时，我能听到每个人都在喊我的名字。”周冠宇说，“虽然没能百分百地把自己的实力发挥出来，但我在很多方面已经尽己所能了。”
“中国周”的热度席卷赛场。正赛前周冠宇接受英国记者巴克斯顿现场采访时，观众集体高喊“冠宇”“冠宇”。这让长期担任F1主持人的巴克斯顿感叹道，车迷的欢呼声让他几乎站不稳，“此前我从未在比赛中见过这样的场面”。
主办方的数据显示，赛事3天，上海国际赛车场现场人数超过20万。中国车迷的热情与专业，给许多车手留下了难忘的印象。
“每一年中国大奖赛的车迷都很支持我。”汉密尔顿曾6次捧起中国大奖赛的冠军奖杯。正赛开始前，这位梅赛德斯奔驰车队的车手特地走到观众席前，与他的车迷方阵合影。
同样拥有庞大车迷群体的还有法拉利车队的摩纳哥车手勒克莱尔。比赛期间，法拉利的红色元素几乎出现在赛场的每个角落。
“我没想到看台上有这么多摩纳哥国旗。”勒克莱尔说，车迷的热情激励他在比赛中全力以赴。
第16次参加中国大奖赛的西班牙车手阿隆索保持着中国赛的参赛纪录。“中国车迷非常热情，他们支持每一个车队、每一名车手。我非常感谢车迷朋友们。”他说。
泪洒赛场
正赛结束后，周冠宇把赛车停到发车格上。等候在此处的中国观众用热情的欢呼声迎接属于他们的“赛车英雄”。为了纪念中国车手的主场首秀，国际汽联特别设置了这一环节，让周冠宇同前三名车手一样，享受荣耀时刻。
走出赛车，摘下头盔，周冠宇向看台挥手致意。在一波接一波的声浪中，周冠宇蹲在赛道上，掩面而泣。
“这10年，我一共哭过两次，第一次是在2021年接到经纪人的电话，得知自己签约成为F1正式车手。第二次就是今天在上海的赛道上完成了比赛。”周冠宇说。
2004年，F1分站赛首次在上海举办，当时只有5岁的上海小囡周冠宇跟着父亲来到上海国际赛车场。那天，他挥舞着印有阿隆索头像的旗子，留下了与F1的第一次亲密接触。今年中国大奖赛，周冠宇特意把这张照片印到了自己的头盔上。
热爱赛车的周冠宇在10岁时便包揽了全国卡丁车锦标赛全部分站赛的冠军。2012年，他前往英国谢菲尔德学习和训练，从参加欧洲卡丁车比赛到开启方程式赛车生涯，周冠宇“一路向北”，创造着属于自己和中国赛车的奇迹。
“我回想着自己20年的经历，想起那些镜头前看不到的困难，心情很激动，这些压力终于得到了释放。”周冠宇说。
从上海到9000公里之外的谢菲尔德，从卡丁车到F3、F2，直到叩开F1赛场的大门，一路走来，周冠宇有颇多感慨。“在10年前，我无法想象在中国大奖赛会有一个中国车手站在赛道上，而且这个人就是我。”
中国车手曾经更早地接近过F1。2012年，中国车手马青骅代表HRT车队在F1意大利大奖赛练习赛上登场。直到10年后，周冠宇成为了首位正赛车手。
追求速度和性能极限的一级方程式赛车被誉为“赛车之王”，而F1车手更是“王冠上的明珠”。闯荡F1以来，周冠宇一步一个脚印：2022年巴林大奖赛，周冠宇在自己的F1首秀上以第十名完赛，初登赛场便拿下积分。2023年，他在匈牙利大奖赛排位赛位列第五，并依靠稳定表现与车队续约。
本赛季，周冠宇终于迎来了回到家乡“汇报演出”的机会。虽然在这里与F1初次结缘，但他从未驾车在“上赛道”比过赛。在红牛、法拉利、迈凯伦、阿斯顿马丁等大车队一骑绝尘的格局中，周冠宇虽然未能获得积分，但也留下了许多精彩镜头。每次超车、每次通过起点线，中国车迷的欢呼声都会响彻赛车场上空。
“赛车带给我的不仅仅是速度与激情，更是一种不断追求极限的精神。未来我会在F1赛场上继续努力，也希望更多人关注赛车运动。”周冠宇说。
赛车文化
2004年9月，F1中国大奖赛首次举行。上海国际赛车场“上”字形状的赛道以及速度极快的两条长直道极具代表性和观赏性，也缔造了很多“名场面”。
今年是F1中国大奖赛20周年，也是上海国际赛车场投入使用20周年。比赛定档以来，便备受车迷期待。据主办方介绍，中国大奖赛几乎刚出票就售罄，前来观赛的20多万名观众中，有70%来自上海以外，10%的观众来自境外。加上来自海外的赛事工作人员，有超过1万名境外友人因为赛车运动来到上海。
对于上海的发展和变化，F1首席执行官、意大利人多梅尼卡利感触尤深。“很久以前在上海国际赛车场比赛时，感觉我们身处郊区，而现在四周都是繁华的城市景观。”
一张在社交媒体上广泛传播的照片也引起了各国车迷的讨论——20年间，位于嘉定区的上海国际赛车场周围，高楼大厦越来越多。
10年前，北京车迷林舟第一次到上海现场看F1。从小喜欢德国车手舒马赫的他，是名副其实的tifosi（意大利语，指法拉利车迷）。今年，他带着妻子和孩子一起来看比赛——林舟身穿红色的法拉利队服，喜欢澳大利亚车手皮亚斯特里的妻子身披迈凯伦车队的橙色队服，6岁的儿子则头戴印有周冠宇24号号码的帽子。
“跟10年前的感觉完全不一样，不只是因为赛车场有了中国车手。”林舟说，“年轻的观众特别多，一家三口来看比赛的也不少。”
跨越廿载的中国大奖赛，见证了赛车文化在中国的蓬勃生长。本届中国大奖赛期间，主办方在赛场外打造了一系列文化、旅游、商业活动。车迷可以驾驶赛车模拟器、上手体验换胎、购买各类周边产品。其中，一座模拟领奖台人气颇高。身后的电子屏幕上，代表着冠亚季军的五星红旗持续飘动。很多家长带着孩子挥手登台，举起香槟拍照。
就像在20年前，周冠宇从“上赛道”走向世界。今天的小车迷里，或许就“隐藏”着中国未来的F1冠军。
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